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Le moteur électrique à engrenages planétaires à bas régime est un dispositif d'entraînement électrique courant, son principe de fonctionnement est d'utiliser l'énergie électrique pour convertir le courant continu en énergie mécanique, via une transmission par engrenages planétaires pour obtenir une fonction de décélération. Le principe de fonctionnement du moteur électrique à engrenages planétaires à bas régime est décrit en détail ci-dessous.
Le moteur électrique à engrenages planétaires à bas régime est composé d'une partie moteur et d'une partie entraînement par engrenages. La partie moteur est principalement composée d'un induit, d'un aimant permanent, d'un balai, etc., grâce à la force magnétique entre l'induit et l'aimant permanent pour réaliser la rotation du moteur. La partie transmission par engrenages est composée d'un mécanisme d'engrenage planétaire, comprenant une roue solaire, une roue planétaire, une couronne d'engrenage intérieure, etc., qui convertit la rotation à grande vitesse du moteur en mouvement de décélération de l'arbre de sortie via la transmission de l'engrenage planétaire.
Lorsque le moteur est sous tension, le courant dans l'induit traverse la bobine d'induit, produisant une certaine intensité d'induction magnétique. Le champ magnétique généré par l'aimant permanent interagit avec le champ magnétique généré par la bobine d'induit, créant un couple qui fait tourner le moteur. Une fois que le moteur tourne, il entraîne la roue solaire à tourner, et la roue planétaire sur la roue solaire est reliée par l'engrenage planétaire, et la roue planétaire engrène avec l'engrenage de la roue solaire.
La roue planétaire est simultanément en prise avec la couronne dentée intérieure, située autour de la roue planétaire. La bague d'engrenage intérieure est fixée à la coque et la fixation de la bague d'engrenage intérieure en fait une plate-forme de support stable, rendant le mécanisme d'engrenage planétaire plus ferme. Lorsque le moteur fait tourner la roue solaire, le trou d'indexation de la roue planétaire et l'arbre de l'aiguille planétaire coopèrent les uns avec les autres, faisant de la roue planétaire un engrenage spécial, et les dents planétaires de la roue planétaire engrènent avec la roue solaire et la bague d'engrenage intérieure, formant un entraînement par engrenage planétaire.
La rotation de la roue solaire fait tourner passivement la roue planétaire. En raison de la coordination de la roue planétaire et de l'axe de l'aiguille planétaire, la vitesse de rotation de la roue planétaire est plus lente que celle de la roue solaire, ce qui entraîne une décélération. La couronne dentée intérieure fixe empêche la roue planétaire de tourner autour de la couronne dentée intérieure et ne peut être utilisée que comme point d'appui stable, ce qui permet à la roue planétaire de former une piste de mouvement autour de la couronne dentée intérieure. Par conséquent, lorsque le moteur tourne pendant une semaine, la roue planétaire sur la couronne intérieure se déplacera pendant une semaine, formant un certain rapport de décélération.
Le rapport de réduction du moteur réducteur planétaire est déterminé par la relation proportionnelle entre la roue planétaire, la roue solaire et le nombre de dents de la couronne intérieure. En fonction du rapport de denture entre la roue planétaire et la roue solaire et la roue planétaire et la couronne intérieure, le rapport de décélération peut être calculé. En raison de la conception spéciale du mécanisme à engrenage planétaire, le moteur réducteur à engrenage planétaire présente une efficacité de transmission élevée et un couple de sortie élevé.
En résumé, le principe de fonctionnement du moteur électrique à engrenages planétaires à bas régime est d'utiliser l'énergie électrique pour transformer la source d'alimentation CC en énergie mécanique, la partie moteur génère un couple pour faire tourner la roue solaire, décélérer à travers le mécanisme d'engrenage planétaire et l'arbre de sortie final pour obtenir un mouvement de décélération. Le principe de fonctionnement de ce mécanisme de décélération est simple et fiable, avec un couple de sortie plus important et une efficacité de transmission plus élevée, et il est largement utilisé dans divers équipements d'automatisation industrielle et équipements mécaniques.
